UWAGA NA NIEBEZPIECZNE POLSKIE DROGI !

Niezależny audyt systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
autor: inż. Stanisław Kwartnik

W krajach rozwiniętych organizuje się infrastrukturę tak, aby w przypadku błędu człowieka na drodze ratowała życie człowieka.

Czyni się wszystko, aby ruch był bezpieczny i płynny, zwiększa się jego prędkość i przewidywalność.

W Polsce czyni się wszystko odwrotnie.

1. Nie buduje się utwardzonych poboczy, nawet na drogach krajowych – w ten sposób cały ruch lokalny jest skierowany na jezdnie.

2. Nie buduje się pasów ruchu powolnego ani pasów umożliwiających wyprzedzanie – za to buduje się na środku jezdni szykany uniemożliwiające wyprzedzanie. Są to czasem kuriozalne „wysepki przed wysepkami” oznakowane tak, że ograniczają widoczność.

3. Nie buduje się przejść podziemnych, nadziemnych, o ruchomych nie wspominając – w ten sposób cały ruch pieszych i pojazdów odbywa się w jednej płaszczyźnie.

4. Nie buduje się systemów metra w miastach wojewódzkich – a to jest podstawowy sposób na zmniejszenie ruchu pojazdów i pieszych na powierzchni.(Londyn 150 lat temu już to zastosował!).

5. Znakuje się tak samo przejścia dla pieszych o ruchu kierowanym jak i niekierowanym wprowadzając zamęt.

6. Prowadzi się przejścia dla pieszych przez wiele pasów ruchu i torowiska bez sygnalizacji.

7. Drogi dla rowerów – to dopiero tragedia. Kierowca nie wie czy przecina drogę rowerową na jezdni, poza jezdnią, czy przejeżdżany przejazd rowerowy należy do drogi z pierwszeństwem czy też podporządkowanej, czy droga rowerowa jest przerwana jezdnią! Brak znaków drogowych poziomych, pionowych i wyraźnych zasad zwiększa ilość zagrożeń.

8. Przy jezdni osadza się wysokie i ostre jak „żyleta” ze szlifowanego granitu krawężniki, dotknięcie których może uszkadzać osnowę opon w sposób niewidoczny. Uniemożliwiają one też zjazd w czasie przejazdu pojazdu uprzywilejowanego w akcji ratowania życia.

9. Drogi krajowe, przenoszą podstawowy ruch w kraju, są prowadzone przez centra miast i miasteczek – są zarządzane przez najlepszych fachowców a …

10. Zawęża się jezdnie dróg; zawęża się zakręty, skrzyżowania – nieprawidłowo się je wykonuje i znakuje.

11. …

Zielona strzałka – sygnalizator warunkowy

Rondo – skrzyżowanie o ruchu okrężnym

https://www.prawko-kwartnik.com/przejazd-kolejowy-bezpieczenstwo.php

• Wysepki Budowle – betonowe wysepki w środku jezdni tworzą zagrożenie bezpieczeństwu ruchu drogowego.
• Skrzyżowania Bezpieczne i niebezpieczne skrzyżowania.
• Ronda Różne ronda = skrzyżowania o ruchu okrężnym – różne zachowania, interpretacje, konstrukcje.
• Pobocze Brak twardego pobocza i jego skutki.
• Krawężnik Krawężnik a bezpieczeństwo ruchu drogowego.
• Zakręt Zakręt bezpieczny, niebezpieczny, śmiertelnie niebezpieczny.
• Przejscie Przejścia dla pieszych w Polsce.