Niezależny audyt systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
autor: inż.Stanisław Kwartnik
Systemy metra znakomicie zmniejszają ruch pieszych i pojazdów w jednej płaszczyźnie w miastach.
Ma to decydujące znaczenie dla płynności ruchu, jego bezpieczeństwa, organizacji ruchu i wygody mieszkańców.
Najstarsza linia metra powstała w Londynie już w 1863 roku.
Obecnie metro tam ma długość 402 km i korzysta z niego codziennie ok. 3,67 miliona podróżnych ze średnia prędkością 53 km/h (max. 95 km/h).
https://pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Londynie
http://londynek.net/wiadomosci/article?jdnews_id=15844
Długości linii metra na świecie w km w 2015 roku:
2492 km – Chiny
770 km – Japonia
512 km – Rosja
451 km – Niemcy
446 km – Anglia
348 km – Francja
29 km – Polska
Tak też wygląda potencjał gospodarczy tych państw, dbałość o obywatela, o życie człowieka …
https://pl.wikipedia.org/wiki/Lista_system%C3%B3w_metra_na_%C5%9Bwiecie
A w Polsce czyni się wszystko aby ograniczyć ruch drogowy poprzez szykany, dezorganizację
ruchu, sztuczne korki, brak miejsc do parkowania itp itd.:
Na stronie Ministerstwa Infrastruktury znajdują się wytyczne dla organizatorów ruchu drogowego :
http://mib.gov.pl/files/0/1796904/Poradnikorganizacjaprzestrzeniulic.pdf
W ten sposób każda fuszerka w organizacji ruchu jest „mile widziana” a jakość wykształcenia specjalistycznego stała się niepotrzebna.
Wprowadza się ludzi w śmiertelnie niebezpieczne nieporozumienia jakoby ruch pieszo-rowerowy był sposobem na sprawną komunikację !
Prawda jest taka, że poruszanie się metrem jest do 30x szybsze.
Jest bezpieczne i wydajne – z londyńskiego metra korzysta ok. 180 tys. pasażerów w ciągu godziny!
Żaden inny system komunikacji nie zbliża się nawet do tych wartości.
Stąd pominięcie tego tematu w poradniku i sprowadzanie komunikacji do jednej płaszczyzny jest wprowadzaniem ludzi w błąd i zabijaniem ludzi w miastach.
System metra to szybkość i przewidywalność dotarcia w określonym czasie t z punktu A do punktu B.
Szybkość przemieszczania się jest niezależna od warunków atmosferycznych, skrzyżowań, przejść dla pieszych, przejazdów …
System metra jest naturalną zachętą do korzystania z tej formy komunikacji.
To ok. 20 krotny spadek ruchu pojazdów i pieszych na powierzchni w jednej płaszczyźnie …
Wtedy powstaje możliwość rewitalizacji ryneczków, osiedli mieszkaniowych …
A nie odwrotnie.
Aktualnie wykonywana dezorganizacja ruchu zagraża bezpieczeństwu państwa a zwłaszcza jego gospodarce.
Powrót do normalności będzie bardzo kosztowny i czasowo nieprzewidywalny.
Kto za to odpowiada? Jak długo ten stan będzie tolerowany?