Niezależny audyt systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
autor: inż. Stanisław Kwartnik
Budowle w środku jezdni, jeśli są wykonane jako azyl dla pieszych, czyli mają szerokość => 2 m wraz z dobrym oznakowaniem mogą stanowić element poprawiający bezpieczeństwo.
Inne wysepki budowane jako szykany – są tworzeniem zagrożenia ruchu.
Wysepki – szykany o szerokości poniżej 2 m nie są bezpiecznym miejscem dla pieszego.
Ich różnorodność powoduje przeróżne interpretacje właściwego zachowania.
Ich występowanie w jezdni bywa zaskoczeniem, ogranicza pola działań ratunkowych.
Wykonywane w ramach modernizacji mogą swoją konstrukcją i nietypowymi zmianami toru ruchu zaskoczyć.
Wysepki przed pasem umożliwiającym skręcanie w lewo nie mają żadnego logicznego wytłumaczenia.
Wysepki o szerokości dwóch pasów ruchu na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej to szczyt ignorancji !
https://prawko-kwartnik.com/audyt-brd-skrzyzowanie-wysepka-2014.php
Znakowanie wysepek też stanowi problem – niejednokrotnie stosowane znaki ograniczają widoczność rejonu przejścia, przejazdu, skrzyżowania.
Za tablicami z serii U może być skryte dziecko!
Wysepki, utrudniają przejazd pojazdów uprzywilejowanych nie tylko w akcji ratowania życia, utrudniają zimowe utrzymanie dróg.
Tak nie musi być i nie powinno być.
Niejednokrotnie rolę wysepek mogą, z powodzeniem jak na Zachodzie, spełniać kreskowane obszary wyłączone z ruchu (znak P-21).